桃園機場第三航廈 北登機廊廳最新攻略
＊20251201更新
桃園國際機場第三航廈（T3）已進入最後完工階段，交通部正式核定採 分階段啟用 的方式推動。其中第一階段的 「北登機廊廳」已於 2025 年 12 月 1 日率先啟用，新增 D11～D18 共 7～8 個登機門，可望大幅提升桃園機場航班處理量，改善尖峰時段壅塞問題，讓旅客擁有更多航班選擇。 在試營運期間，旅客將使用新的登機動線，目前為 從第二航廈 D10 登機門銜接至 D11–D18。也就是說，旅客在 第二航廈完成報到與通關後，經由連通道前往 T3 北登機廊廳登機；而抵達旅客則會在 T3 北廊廳下機，再依指標前往第二航廈辦理入境。
更完整的動線攻略如下：T3 北登機廊廳｜出發攻略（Departures）
出發樓層：3 樓
出發流程說明
- 先於第二航廈完成報到與通關（流程與以往相同）。
- 通過安檢後，從 D10 登機門進入連通道。
- 沿著指標步行前往 T3 北登機廊廳 D11～D18 登機門。
- 抵達登機口後，可在候機區休息、等候登機或簡單消費。
出發重點提醒
- 全程為室內銜接，不需走戶外、不需再次安檢。
- 北登機廊廳距離略長，建議預留多一點步行時間。
- 現場指標已更新，依「T3 北登機廊廳 / D11–D18」方向指示前往即可。
T3 北登機廊廳｜抵達攻略（Arrivals）
抵達樓層：4 樓
抵達流程說明
- 班機抵達後，旅客於 T3 北登機廊廳下機。
- 依照指標，搭乘電扶梯或電梯前往 4 樓入境動線。
- 沿著通道返回 第二航廈入境區，辦理入境查驗及提領行李。
抵達重點提醒
- 目前北登機廊廳尚無獨立入境查驗設備，所有入境作業仍統一於第二航廈進行。
- 全程皆為室內通道銜接，路線清楚、指標明確。
- 若有轉機需求，請依航空公司或機場現場指示移動至指定候機區或轉機櫃檯。
隨著第三航廈北登機廊廳啟動，桃園機場整體服務量能明顯提升，對常旅客、航空公司與國際轉機需求具有關鍵意義。官方預估，T3 北廊廳將為桃園機場 每年新增約 580 萬人次的服務容量，象徵桃園機場邁向下一階段的國際樞紐升級。有機會到第三航廈看看嗎? 趕快預約阿黃機場接送，從出發就開始享受旅行
以下為桃園機場第三航廈一般資訊
規劃緣起與歷史背景
第三航廈的構想可追溯至1971年的機場主計畫。隨著亞太經濟與航空客運量持續成長，原有T1與T2航廈逐漸飽和。2008年起，政府推動桃園航空城計畫，並制定「國際機場園區發展條例」、「園區綱要計畫」與「實施計畫」，確立興建「巨型航廈」的願景，目標打造具21個登機門、可與現有設施整合的多機能生活體。第三航廈（T3）與其周邊設施合稱「第三航站區」，是桃園機場升級為亞太區域樞紐的重要工程。
一、基本資訊與規劃背景
- 地點：位於桃園市大園區，T2航廈北側
- 樓地板面積：約 580,000 平方公尺
- 年旅客容量：目標為 4,500 萬人次
- 啟用時間：採分階段完工
- 2025年：北登機廊廳
- 2027年：主體航廈與南登機廊廳
- 第三跑道預定完工時間：2030年9月
二、設計與工程團隊
國際競圖與建築團隊
2015年啟動國際設計競圖，吸引包括諾曼·福斯特、理察·羅傑斯、楊之瑾等知名建築師參與。最終由英國建築師理察·羅傑斯（Richard George Rogers）領軍的 Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP） 團隊獲選為設計首獎。
建築特色與理念
- 新世紀標竿航廈
- 台灣門戶新意象
- 人本智慧綠建築
- 高品質彈性空間
- 滿足多元旅客需求
- 快捷的轉機路線
建築設計重點
- 屋頂設計：雙層屋頂結構，外層波浪造型象徵鳥類飛翔與山巒意象，內層以花瓣結構強化光影與空間深度，並具備隔熱與隔音功能。
- 自然採光與節能照明：天窗與屋頂導光設計結合人工照明，打造節能、舒適空間氛圍。
- 環境永續設計：綠建築設計，具備太陽能板、雨水回收、遮陽系統與LEED金級標準。
三、建設進度（截至 2025 年底）
| 工程項目 | 最新狀態 / 備註 | 預定完工時間／備註 |
|---|---|---|
| 第三航廈北登機廊廳工程（D11–D18） | 已啟用試營運（2025-12-01） | ─ |
| 主體航廈 + 南廊廳 +附屬設施 | 整體工程持續進行中 | 預計 2027 年全面完工／啟用 |
| 第三跑道建設工程 | 因用地徵遷延宕，工期調整 | 預計 2032 年完工 |
四、第三航站區設施配置與整體規劃
核心建築構成
- 第三航廈主體：結合南北登機廊廳與中央主體，透過空中連接橋串聯各單元
- 多功能大樓（MFB）：設於T2與T3之間，規劃有藝文、購物、觀光、人文等多元機能
- 連結系統：透過桃園國際機場旅客自動輸送系統（PMS）與其他航廈連結
- 捷運站：設有桃捷機場第三航廈站，提供便捷接駁服務
永續與形象工程
- 南北兩側設有大面積綠牆，作為隔音與景觀設計，強化「山巒迎賓」意象
- 設計標準符合美國LEED金級建築標準，全面導入節能、再生、低碳材料
五、未來展望：打造亞太航空新門戶
隨著第三航廈與第三跑道的逐步完工，桃園國際機場將正式邁入「雙航廈 + 雙跑道 + 高效交通樞紐」的現代機場格局。T3不僅將大幅提升台灣的旅運處理能力，也有助於吸引更多國際航空公司進駐、拓展轉機航線與航網布局。
此外，配合桃園航空城整體規劃與捷運、客運等大眾交通接軌，T3將不再只是單一交通節點，更是結合商業、旅遊、文化與永續發展的國際生活場域，成為旅客心中真正的「台灣門戶」。
